New Holland T4050 Deluxe Traktor Ciągnik rolniczy Traktory Ciągniki
|
T4020 Deluxe |
T4030 Deluxe |
T4040 Deluxe |
T4050 Deluxe |
||
| Silnik New Holland* | |||||
|
Silnik New Holland* |
F5C | F5C | NEF | NEF | |
|
Liczba cylindrów / pojemność skokowa / liczba zaworów / poziom emisji |
4 / 3200 / 2 / Tier III | 4 / 3200 / 2 / Tier III | 4 / 4500 / 2 / Tier III | 4 / 4500 / 2 / Tier III | |
|
Układ dolotowy |
Z turbosprężarką | Z turbosprężarką | Z turbosprężarką | Z turbosprężarką | |
|
Chłodnica międzystopniowa |
 |
|
|
|
|
|
Zatwierdzona mieszanka biopaliwa |
B100(*)(*) | B100(*)(*) | B100(*)(*) | B100(*)(*) | |
|
Moc znamionowa silnika wg ISO TR14396 / ECE R120 [kW/KM (CV)] |
48/65 | 57/78 | 63/86 | 71/97 | |
|
Znamionowa prędkość obrotowa silnika (obr/min) |
2300 | 2300 | 2300 | 2300 | |
|
Maks. moment obrotowy wg ISO TR14396 przy 1300 obr/min (Nm) |
290 | 330 | 330 | 398 | |
|
Zapas momentu obrotowego (%) |
46 | 39 | 39 | 36 | |
|
Wewnętrzny układ EGR |
|
|
|
|
|
|
Metoda chłodzenia |
Płyn | Płyn | Płyn | Płyn | |
|
Optymalne zużycie paliwa (g/kWh) |
225 | 223 | 219 | 219 | |
|
Pojemność zbiornika paliwa (l) |
75 | 75 | 88 | 88 | |
|
Okres między przeglądami (godz.) |
500 | 500 | 600 | 600 | |
| Skrzynia biegów | |||||
|
Elektrohydrauliczna blokada mechanizmu różnicowego |
|
|
|
|
|
|
Planetarna przekładnia redukcyjna |
|
|
|
|
|
|
Zawieszone pedały |
|
|
|
|
|
|
Hamulce mokre |
|
|
|
|
|
|
Przekładnia Shuttle Command™ 16×16 (30 km/h / 40 km/h) |
|
|
|
(tylko 40 km/h) |
|
|
Prędkość minimalna (bez biegu pełzającego) (km/h) |
0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | |
|
Przekładnia Shuttle Command™ 28×16 (opcjonalny bieg pełzający / 30 km/h / 40 km/h) |
 |
|
|
(tylko 40 km/h) |
|
|
Prędkość minimalna (z biegiem pełzającym) (km/h) |
0,2 | 0,2 | 0,2 | 0,2 | |
|
Przekładnia Split Command™ 32×16 (30 km/h / 40 km/h) |
|
|
|
(tylko 40 km/h)c |
|
|
Prędkość minimalna (bez biegu pełzającego) (km/h). |
0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |
|
Przekładnia Powershuttle 16×16 (30 km/h / 40 km/h) (km/h) |
|
|
|
(tylko 40 km/h) |
|
|
Prędkość minimalna (bez biegu pełzającego) (km/h).. |
0,8 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | |
|
Przekładnia Dual Command™ 32×16 (30 km/h / 40 km/h) |
|
|
|
(tylko 40 km/h) |
|
|
Prędkość minimalna (bez biegu pełzającego) (km/h). . . |
0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |
|
Przekładnia Dual Command™ 44×16 (opcjonalny bieg pełzający / 30 km/h / 40 km/h) |
|
|
|
(tylko 40 km/h) |
|
|
Prędkość minimalna (z biegiem pełzającym) (km/h). |
0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | |
|
Sprzęgło Power Clutch (tylko skrzynia biegów Dual Command™) |
|
|
|
|
|
| Oś przednia | |||||
|
Nienapędzana, napęd na 2 koła Oś przednia |
|
|
|
– | |
|
Napędzana, napęd na 4 koła |
|
|
|
|
|
|
Oś przednia SuperSteer™ |
|
|
|
|
|
|
Automatyczne włączanie napędu na 4 koła (tylko oś SuperSteer™) |
|
|
|
|
|
|
2 siłowniki sterujące (tylko oś SuperSteer™) |
|
|
|
|
|
|
Kąt skrętu osi standardowej / osi SuperSteer™ (°) |
55 / 76 | 55 / 76 | 55 / 76 | 55 / 76 | |
|
Promień skrętu osi nienapędzanej / osi napędzanej / osi SuperSteer™ (mm) |
3670 / 3890 / 3415 | 3670 / 3890 / 3415 | 3670 / 3890 / 3415 | – / 3890 / 3415 | |
|
Elektrohydrauliczna blokada mechanizmu różnicowego. |
|
|
|
|
|
|
Niezależna pompa układu kierowniczego (28 l/min) |
|
|
|
|
|
|
Hamulce mokre. |
|
|
|
|
|
|
Hamulce przednich kół |
|
|
|
|
|
|
Drgania osi (°) |
11 | 11 | 11 | 11 | |
| Układ hydrauliczny | |||||
|
Wydajność pompy standardowej (l/min) |
48,6 | 48,6 | 48,6 | 48,6 | |
|
Wydajność opcjonalnej pompy MegaFlow™ (l/min) |
63,8 | 63,8 | 63,8 | 63,8 | |
|
Mechaniczny układ kontroli zagłębienia narzędzia (MDC) |
|
|
|
|
|
|
Czujnik zagłębienia dolnego cięgła |
|
|
|
|
|
|
Układ Lift-O-Matic™ |
|
|
|
|
|
|
Elektroniczny układ kontroli zagłębienia narzędzia (EDC) |
|
|
|
|
|
|
Stały udźwig w całym zakresie (610 mm za końcówkami kulowymi) (kg) |
2100 | 2100 | 2100 | 2100 | |
|
Maks. udźwig na końcówkach kulowych przy poziomo położonych cięgłach (kg) |
2900 | 2900 | 2900 | 2900 | |
|
Maks. liczba zdalnych zaworów międzyosiowych |
4 | 4 | 4 | 4 | |
|
Maks. liczba tylnych zdalnych zaworów |
6 (4+2) | 6 (4+2) | 6 (4+2) | 6 (4+2) | |
|
Podnośnik przedni i WOM |
|
|
|
|
|
|
Maks. udźwig przedniego układu zawieszenia narzędzi na końcówkach kulowych (kg) |
1360 | 1360 | 1360 | 1360 | |
| WOM | |||||
|
Wspomagane włączanie |
|
|
|
|
|
|
Prędkość zależna |
|
|
|
|
|
|
540 |
|
|
|
|
|
|
540 / 540E |
|
|
|
|
|
|
540 / 540E / 1000 |
|
|
|
|
|
| Otoczenie operatora | |||||
|
Gumowe bloki izolacyjne |
|
|
|
|
|
|
Boczne dźwignie |
|
|
|
|
|
|
Zawieszona platforma (z ROPS) |
|
|
|
|
|
|
Kabina |
|
|
|
|
|
|
Opcjonalna klimatyzacja |
|
|
|
|
|
|
Kabina Blue Cab |
|
|
|
|
|
|
Maks. poziom hałasu*** (dBA) |
78 | 78 | 78 | 78 | |
| Wymiary i masy**** | |||||
|
A Długość całkowita, napęd na 4 koła (mm) |
3493 | 3493 | 3580 | 3580 | |
|
B Wysokość od środka tylnej osi do szczytu dachu kabiny (mm) |
1672 | 1672 | 1672 | 1672 | |
|
C Wysokość do szczytu ramy ROPS (góra / dół) (mm) |
2443 / 1930 | 2443 / 1930 | 2443 / 1930 | 2443 / 1930 | |
|
C Wysokość do szczytu dachu kabiny (mm) |
2332 | 2332 | 2332 | 2332 | |
|
D Rozstaw osi, napęd na 2 koła (mm) |
2115 | 2115 | 2262 | – | |
|
D Rozstaw osi, napęd na 4 koła (mm) |
2038 | 2038 | 2185 | 2185 | |
|
D Rozstaw osi, przednia oś SuperSteer™ (mm) |
2408 | 2408 | 2495 | 2495 | |
|
E Rozstaw przednich kół, napęd na 2 koła (mm) |
1365 – 2031 | 1365 – 2031 | 1365 – 2031 | – | |
|
E Rozstaw przednich kół, napęd na 4 koła (mm) |
1545 – 1945 | 1545 – 1945 | 1545 – 1945 | 1545 – 1945 | |
|
E Rozstaw tylnych kół (mm) |
1260 – 1932 | 1260 – 1932 | 1260 – 1932 | 1260 – 1932 | |
|
F Prześwit nad gruntem (mm) |
380 | 380 | 380 | 380 | |
|
Masa z ramą bezpieczną ROPS, napęd na 2/4 koła (kg) |
2620/2870 | 2620/2870 | 2700/2950 | – / 3000 | |
|
Masy z kabiną****, napęd na 2/4 koła (kg) |
2620/2870 | 2620/2870 | 2900/3150 | – / 3200 | |
|
Maks. masa dopuszczalna, nap´d na 2/4 koła (kg) |
4800/5250 | 4800/5250 | 4800/5250 | – / 5250 |
Dodaj komentarz