New Holland T4020V Traktor Ciągnik rolniczy Traktory Ciągniki
|
T4020 V |
T4030 V |
T4040 V |
T4050 V |
||
| Silnik New Holland* | |||||
|
Silnik New Holland* |
F5C | F5C | F5C | NEF | |
|
Liczba cylindrów / Pojemność / Liczba zaworów / Norma emisji spalin |
4 / 3200 / 2 / Tier III | 4 / 3200 / 2 / Tier III | 4 / 3200 / 2 / Tier III | 4 / 4500 / 2 / Tier III | |
|
Układ zasysania powietrza |
z turbosprężarką | z turbosprężarką | z turbosprężarką | z turbosprężarką | |
|
Chłodnica międzystopniowa |
 |
|
|
|
|
|
Zatwierdzona mieszanka biopaliwa |
B100(*)(*) | B100(*)(*) | B100(*)(*) | B100(*)(*) | |
|
Moc znamionowa silnika wg ISO TR14396 – ECE R120 (kW/KM) |
48/65 | 57/78 | 65/88 | 71/97 | |
|
Znamionowa prędkość obrotowa silnika (obr/min) |
2300 | 2300 | 2300 | 2300 | |
|
Maks. moment obrotowy wg ISO TR14396 (Nm) |
290 przy 1250 obr/min | 330 przy 1250 obr/min | 352 przy 1250 obr/min | 398 przy 1300 obr/min | |
|
Zapas momentu obrotowego (%) |
46 | 39 | 30 | 35 | |
|
Tłumik wydechu poziomy |
|
|
|
|
|
|
Tłumik wydechu pionowy |
 |
|
|
|
|
|
Wewnętrzny układ recyrkulacji spalin EGR |
|
|
|
|
|
|
Metoda chłodzenia |
ciecz chłodząca | ciecz chłodząca | ciecz chłodząca | ciecz chłodząca | |
|
Optymalne zużycie paliwa (g/kWh) |
219 | 218 | 219 | 216 | |
|
Pojemność zbiornika paliwa (litry) |
73 | 73 | 73 | 73 | |
|
Okres między przeglądami (hrs) |
500 | 500 | 500 | 600 | |
| Skrzynia biegów | |||||
|
Elektrohydrauliczna blokada mechanizmu różnicowego |
|
|
|
|
|
|
Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego |
– | – | – | – | |
|
Pedały podwieszane |
|
|
|
|
|
|
Hamulce mokre |
|
|
|
|
|
| 16 x 16 Shuttle Command™ (30 km/h / 40 km/h) | |||||
|
16 x 16 Shuttle Command™ (30 km/h / 40 km/h) |
|
|
|
|
|
|
Minimalna prędkość (bez biegów pełzających) (km/h) |
0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |
| 28 x 16 Shuttle Command™ [Optional Creeper (30 km/h / 40 km/h)] | |||||
|
28 x 16 Shuttle Command™ [Optional Creeper (30 km/h / 40 km/h)] |
|
|
|
|
|
|
Minimalna prędkość (z biegami pełzającymi) (km/h) |
0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | |
| 32 x 16 Spilt Command™ (30 km/h / 40 km/h) | |||||
|
32 x 16 Spilt Command™ (30 km/h / 40 km/h) |
|
|
|
|
|
|
Minimalna prędkość (bez biegów pełzających) (km/h). |
0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |
| 16 x 16 Powershuttle (30 km/h / 40 km/h) | |||||
|
16 x 16 Powershuttle (30 km/h / 40 km/h) |
|
|
|
|
|
|
Minimalna prędkość (bez biegów pełzających) (km/h).. |
0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |
| 32 x 16 Dual Command™ (30 km/h / 40 km/h) | |||||
|
32 x 16 Dual Command™ (30 km/h / 40 km/h) |
|
|
|
|
|
|
Minimalna prędkość (bez biegów pełzających) (km/h). . . |
0,7 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |
| 44 x 16 Dual Command™ [opcja biegów pełzających (30 km/h / 40 km/h)] | |||||
|
44 x 16 Dual Command™ [opcja biegów pełzających (30 km/h / 40 km/h)] |
|
|
|
|
|
|
Minimalna prędkość (z biegami pełzającymi) . |
0,17 | 0,17 | 0,17 | 0,17 | |
|
Przycisk sprzęgła Power Cluth (tylko ze skrzynią Dual Command™) |
|
|
|
|
|
| Oś przednia | |||||
|
Oś przednia z napędem na 2 koła |
|
|
|
|
|
|
Oś przednia z napędem na 4 koła |
|
|
|
|
|
|
Oś przednia, SuperSteer™ z napędem na 4 koła |
– | – | – | – | |
|
Automatyczny napęd na 4 koła, oś standardowa / SuperSteer™ |
/ – |
/ – |
/ – |
/ – |
|
|
Kąt skrętu, napęd na 2 koła (°) |
57 | 57 | 57 | 57 | |
|
Kąt skrętu, napęd na 4 koła (°) |
55 | 55 | 55 | 55 | |
|
Kąt skrętu, oś SuperSteer™ (°) |
– | – | – | – | |
|
Promień skrętu, napęd na 2 koła (mm) |
3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
|
Promień skrętu, napęd na 4 koła (mm) |
3400 | 3400 | 3400 | 3400 | |
|
Promień skrętu, oś SuperSteer™ (mm) |
– | – | – | – | |
|
Dynamiczne błotniki |
– | – | – | – | |
|
Elektrohydrauliczna blokada mechanizmu różnicowego. |
|
|
|
|
|
|
Niezależna pompa układu kierowniczego (28 l/min lub pompa MegaFlow™ 35,6 l/min) |
|
|
|
|
|
|
Hamulce przednich kół |
|
|
|
|
|
|
Zakres oscylacji osi (°) |
8 | 8 | 8 | 8 | |
| Układ hydrauliczny | |||||
|
Wydajność standardowej pompy (l/min) |
48,6 | 48,6 | 48,6 | 48,6 | |
|
Wydajność opcjonalnej pompy MegaFlow™ (l/min) |
63,8 | 63,8 | 63,8 | 63,8 | |
|
Mechaniczny układ kontroli zagłębienia narzędzia (MDC) |
|
|
|
|
|
|
Czujnik na dolnym cięgle |
|
|
|
|
|
|
Układ Lift-O-Matic™ |
|
|
|
|
|
|
Elektroniczny układ kontroli zagłębiebia narzędzia (EDC) |
|
|
|
|
|
|
Stały udźwig w całym zakresie (610mm za końcówkami kulowymi) (kg) |
1835 | 1835 | 1835 | 1835 | |
|
Maks. udźwig na końcówkach kulowych przy poziomych ramionach (kg) |
2600 | 2600 | 2600 | 2600 | |
|
Kategoria tylnego układu zawieszenia narzędzia |
I oraz II | I oraz II | I oraz II | I oraz II | |
|
Zew. przełączniki sterowania ukł. zawieszenia narzędzia na tylnym błotniku (tylko EDC) |
|
|
|
|
|
|
Końcówki o regulowanej szerokości |
|
|
|
|
|
|
Hydraulicznie regulowany prawy wieszak i ogranicznik kołysania |
|
|
|
|
|
|
Maks. liczba zaworów hydrauliki zewnętrznej (tylne/międzyosiowe) |
6/4 | 6/4 | 6/4 | 6/4 | |
|
Regulacja przepływu |
|
|
|
|
|
|
Dwa międzyosiowe zawory hydrauliki zewnętrznej z regulacją przepływu |
Tylne rozdzielacze | Tylne rozdzielacze | Tylne rozdzielacze | Tylne rozdzielacze | |
|
Przedni układ zawieszenia narzędzia i WOM SuperSteer™ (elektronicznie załączane) |
– | – | – | – | |
|
Maks. udźwig przedniego układu zawieszenia na końcówkach kulowych (kg) |
– | – | – | – | |
| WOM | |||||
|
Wspomagane załączanie |
|
|
|
|
|
|
WOM o prędkości zależnej |
|
|
|
|
|
|
540 |
|
|
|
|
|
|
540 / 540E |
|
|
|
|
|
|
540 / 540E / 1000 |
|
|
|
|
|
| Środowisko pracy operatora | |||||
|
Gumowe bloki amortyzujące |
|
|
|
|
|
|
Dźwignie boczne |
|
|
|
|
|
|
Amortyzowany podest (ze składaną ramą ROPS) |
|
|
|
|
|
|
Elektroniczne przyrządy sterujące |
|
|
|
|
|
|
Kabina |
|
|
|
|
|
|
Układ klimatyzacji |
|
|
|
|
|
|
Kabina „Blue Cab” |
|
|
|
|
|
|
Maks. poziom hałasu*** (dBA) |
79 | 79 | 79 | 79 | |
| Wymiary i masa**** | |||||
|
A Rozstaw osi, napęd na 2 koła (mm) |
2078 | 2078 | 2078 | 2165 | |
|
A Rozstaw osi, napęd na 4 koła (mm) |
2093 | 2093 | 2093 | 2180 | |
|
A Rozstaw osi, napęd na 4 koła SuperSteer™ (mm) |
– | – | – | – | |
|
B Długość całkowita, napęd na 4 koła (mm) |
3925 | 3925 | 3925 | 4012 | |
|
C Minimalna szerokość całkowita (mm) |
1061 | 1061 | 1061 | 1061 | |
|
D Wysokość do szczytu ramy ROPS (mm) |
2249 | 2249 | 2249 | 2335 | |
|
D Wysokość do szczytu kabiny (mm) |
2148 | 2148 | 2148 | 2148 | |
|
E Wysokość od środka osi tylnej do szczytu kabiny (mm) |
1648 | 1648 | 1648 | 1648 | |
|
F Minimalny prześwit (mm) |
270 | 270 | 270 | 270 | |
|
G Rozstaw kół przednich, T4000V, napęd na 2 koła (mm) |
878 – 978 | 878 – 978 | 878 – 978 | 878 – 978 | |
|
G Rozstaw kół przednich, T4000V, napęd na 4 koła (mm) |
879 – 985 | 879 – 985 | 879 – 985 | 879 – 985 | |
|
G Rozstaw kół tylnych, T4000V, napęd na 4 koła (mm) |
861 – 1261 | 861 – 1261 | 861 – 1261 | 861 – 1261 | |
|
Masa T4000V*****, napęd na 2/4 koła (kg) |
2459/2710 | 2459/2710 | 2459/2710 | 2531/2790 | |
|
Maksymalna dopuszczalna masa (kg) |
3800 | 3800 | 3800 | 3800 |
Dodaj komentarz